中国船只在钓鱼岛附近海域航行已成常态
中国船只在钓鱼岛附近海域航行已成常态，目前中国公务船已经连续10天巡航钓鱼岛。日本海上保安部在全国范围内动员巡逻船及工作人员维持警戒态势，据有关人员介绍：
目前工作在第一线的人员已极度疲劳
。
据日本共同社报道，第11管区海上保安总部的一名工作人员表示：
不知道事态何时才能平息，易对常规的工作产生负面影响
。9日4艘中国海监船在钓鱼岛附近的毗连区航行，4艘渔*船也进出该水域。自10月1日以来，中国船只每天都在毗连区出现。
日本海上保安总部约有1.26万名工作人员及121艘巡逻船，全国共分11个管区，各设有海上保安总部，负责海上救助、取缔偷渡及进行海洋污染调查等。
报道称，负责钓鱼岛附近海域的第11管区拥有9艘巡逻船，因仅此远远不够，已从全国各地调集船只，现有约30艘巡逻船集中力量。
但是，各地支援第11管区的负面影响已然显最新专题
中日钓鱼岛之争将触红线
中日在钓鱼岛问题上针锋相对，登岛、命名、民间对抗等，并引发公务船对峙，事态仍在发酵。
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现。第1管区(北海道小樽)和第4管区(名古屋)因巡逻船不够，取消了原定于9月下旬进行的一般公开训练及航海体验活动。第10管区(鹿儿岛)也取消了原定10月中旬举行的综合训练计划。
此外，各地近来频发大的船舶事故。第7管区的长崎县海域9月19日发生货轮火灾事故。第2管区的宫城县海域9月24日也发生撞船事故，巡逻船赶到距宫城县约900公里处的出事地点，对失踪的13人展开搜救。
据某管区干部透露，
船只和人员数量本来就不充裕，派船去支援后，本管区事故增加时就很难应对
。