中国船舶三季报净利增9倍 机构撤牛散进,
航天*工板块三季度“笑傲”股市，中国船舶(600150)堪称其中的明星，其股价从6月30日的21.06元上涨到本月初盘中最高价45.79元，实现翻倍并刷新近5年来的新高。中国船舶近发布的三季报显示，归属上市公司股东的净利增幅接近9倍。而随着股价的大涨，其股东榜呈现出“机构撤牛散进”的格局。 净利增9倍非经常性收益提振业绩 近日，中国船舶公告称，公司全资子公司沪东重机拟转让其所持有的广州中船船用柴油机有限公司51%的股权，同时，公司公布的三季报显示，前三季度营业收入207亿元，同比增长38.23%，归属于上市公司股东的净利润1.38亿元，同比增922%。 数据显示，广州中船船用柴油机有限公司连续亏损，继去年亏损3298万元后，今年上半年亏损1564万元。中船方面坦承，虽然开展盾构等业务转型，但广州中柴短期仍难实现盈利。 中国船舶方面称，广州中柴的亏损直接影响到沪东重机乃至中国船舶的整体业绩，因此，此次转让将改善公司财务状况，提高上市公司盈利能力。 近期中国船舶强势上涨，两个月来上涨幅度约八成，本月初更以45.79元创出近五年来的新高。截至昨日收盘，中国船舶报收39.79元。 中国船舶三季报显示，207.39亿元的营业收入同比增长，主要原因是“生产提速，尤其海工项目建设总量增加较大”。 不过，其13875.57万元的净利润在“扣除非经常性损益”之后仅为10533.91万元，2013年同期“扣非”之后为亏损1.16亿元。 实际上，中国船舶三季度亮丽业绩中非经常性收益功不可没。中国船舶今年上半年报的净利润为11967.10万元，说明其整个三季度净利润仅增长了1908.47万元。如果“扣非”之后，中国船舶今年上半年净利润为10192.41万元，第三季度“扣非”净利润仅增长341.50万元，这并不能让投资者乐观起来。 值得注意的是，中国船舶的预收款项开始增加，今年前三季度达到53.62亿元，较今年年初27.83亿元增长92.67%。对此，中国船舶的解释是“收到船东提前支付的船舶进度款”。 中国船舶今年前三季度的“其他流动负债”达到50.2亿元，较今年初的35.94亿元增长了39.66%，究其原因是“收到船舶签约款增加”。有机构认为，这是一个好兆头，“船东预付款的增加，至少表明造船业开始逐步复苏，但是周期回暖尚不具备条件。” 据工业和信息化部统计，前三季度全国造船完工量2606万载重吨，同比下降14.9%，其中出口船舶占总量的86.1%；新承接船舶订单量5249万载重吨，同比增长37.9%，其中出口船舶占总量的93.4%。截至9月底，手持船舶订单量15434万载重吨，同比增长35.4%，比2013年底手持订单增长17.8%，其中出口船舶占总量的95.2%。 机构撤牛散进 随着中国船舶股价的大涨，其股东榜呈现出“机构撤牛散进”的格局。三季报显示，上海电气(集团)总公司减持220.82万股，宝钢集团减持1566万股，另外基金公司方面，中邮核心成长股票型基金减持1100万股。而在新进股东方面，银华核心价值优选上榜前十大流通股东，持有中国船舶462.67万股。此外，还有几位自然人股东新上榜，分别是梁志鹤持有683.26万股，于美艳持有402.26万股，陈佳菁持有383.53万股。 《投资快报》查阅公开材料后发现，中国船舶新进股东中不乏牛散的身影，部分股东曾经多次出现在上市公司的流通股东榜单上。 比如第一大个人流通股东梁志鹤，就曾经登上上市公司的股东榜。2009年二季度，梁志鹤出现在生意宝(002095)前十大流通股东之列，持有该股33.50万股。2009年三季度，梁志鹤现身首开股份(600376)流通股东，彼时持有该股305.87万股，截至2010年二季度，梁志鹤持有首开股份340.45万股，站流通股本的0.3%。2009年二季度，梁志鹤出现在怡亚通(002183)流通股东榜单，持有怡亚通123.84万股，但此次梁志鹤来也匆匆去也匆匆，其后就没有现身在怡亚通的流通股东名单上。 除了梁志鹤之外，跻身中国船舶的流通自然人股东于美艳同为“牛散”，于美艳曾经是华东电脑(600850)、航天电子(600879)的前十大流通股东。截至今年三季度，于美艳现持有北方导航(600435)0.18%的股份。 (责任：DF145)