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科威特明信片马来西亚日本意外游
图1
刚到科威特工作不久，作为集邮爱好者，打算在驻地的邮局给自己实寄个明信片，以集邮的方式见证行程。图1为与科威特战友辽河油田的王延全在驻地前合影留念。
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选择素材
图2
因为是到科威特从事国际石油工程建设，因而选择了编号为体现科威特石油公司业务的明信片，该明信片的三幅画面反映了石油工人在地处沙漠中的科威特油田钻井的场景（图2）。
图3
邮票挑选了科威特邮*为纪念年10月1日至10日举行的科威特工业展览而发行的、面值25菲尔斯的邮票，该套邮票共3枚，面值分别是25菲尔斯、50菲尔斯、菲尔斯（图3）。
图4
图5
菲尔斯是科威特的辅币，科威特的主币是科威特第纳尔简称科第，1科第等于菲尔斯。菲尔斯是阿拉伯口语中“钱”的意思。图4为面额1科第券的正面，图案中有科威特国徽及科威特地标科威特塔，正面文字为阿拉伯文，图5为面额1科第券的背面，图案包括科威特港口码头等，背面文字是英文。
25菲尔斯是在科威特国内寄递重量不超20克平信的邮资、50菲尔斯是科威特寄往中东等国家重量不超20克国际航空平信的邮资、菲尔斯是科威特寄往除中东之外其他国家重量不超20克国际航空平信的邮资。该邮票的图案是两个工业用的齿轮，左上部是英语、阿拉伯语的“科威特”字样，右上角是科威特国徽，左下角是阿拉伯语、英语的“邮*”字样，右下角是阿拉伯语、英语的“菲尔斯”字样及阿拉伯数字“25”，图案上下分别是阿拉伯语、英语的“科威特工业展览”及“年10月1日至10日”字样。
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收获惊喜
图6
明信片发出后，我就静心等待。按常规，这枚明信片3天左右就该寄到我手中。但明信片发出一周后------没收到；两周后------没收到；一个月后------没收到；两个月后------又没收到；看来是寄丢了，集邮者遇到这样的事情，也不少。因而，就把这事放到脑后，集中精力投入到石油工程建设中了。
四个多月后的一天，我从科威特沙漠工地下班回来，收到家书的同时，意外地收到了我给自己寄的这枚明信片（图6）。
图7
认真看了一下明信片，我是年2月10日星期二下午2点42分投进了科威特邮局处的邮筒。科威特收寄局盖销的收寄日戳是年2月11日（图7），也就是我投入邮筒的第二天盖销的，这符合常规。
图8
图9
该枚明信片背面的落地戳共两枚，投递日期分别是年6月24日（图8）、年6月27日（图9）。也就是说，我给自己在科威特邮寄的这枚普通的明信片，竟然走了四个多月，准确地讲是天！两个投递戳，日期相差3天，经分析，应该是先投递到我驻地所在邮局附近的邮局，3天后，才投递到我驻地所在的邮局。
图10
图11
更令我惊喜的是，在该明信片正面，盖销有两个邮*副戳，一个是“错投马来西亚”（图10），另一个是“错投日本”（图11）。“错投马来西亚”邮*副戳为紫色，带59毫米×11毫米的长方形框，英文字样。“错投日本”邮*副戳为黑色，不带框，字体规格38毫米×3毫米，也是英文字样。
我这枚本应在科威特国内邮寄的普通明信片，先是从西亚的科威特错投到了东南亚的马来西亚，又从马来西亚错投到了东亚的日本，最后，从日本返回了科威特。计算一下，科威特到马来西亚的直线距离是千米，马来西亚到日本的直线距离是千米，日本到科威特的直线距离是千米，三段相加，共计千米，而地球周长是千米，相当于该明信片绕地球飞了半圈！
我贴的邮资是科威特国内寄递重量不超20克平信的25菲尔斯，科威特到马来西亚的重量不超20克国际航空平信邮资是菲尔斯，走完这一圈的邮资应该是25菲尔斯的18倍。可见，我的这枚明信片享受到了超值的服务！
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分析原因
分析出现此意外的原因，大致应该是这样的，为了抓住学习好英语及阿拉伯语这两门外语的机会，我在此明信片上使用了三种文字，一是用汉语书写姓名；二是用英语书写地址；三是用阿拉伯语书写日期。可能是科威特的邮*投递员首先看到了我的方块字的名字，因而想当然地就分拣到华人和华侨较多的马来西亚了。而马来西亚投递员一看，在马来西亚没有这个地址，而又误把我的名字认成了日语，因而盖上“错投马来西亚”邮*副戳后投到了日本。日本投递员一丝不苟、认真负责，看清楚了，是科威特的邮票和科威特的明信片，地址上也没有写其他国名，经分析研判，确认投递目的地是科威特，因而盖上“错投日本”邮*副戳后寄回了科威特。
天！千米！西亚！东南亚！东亚！我的这枚明信片享受了意外的超值服务，而这枚明信片的主人、酷爱集邮的我，则收获了意外的惊喜！哈哈，这真是------
异国他乡搞建设，
集邮爱好添乐趣！
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