中科公益爱心 http://baijiahao.baidu.com/s?id=1700353148116242762&wfr=spider&for=pc说起T-40坦克，还要从它的用途上说起。年的苏德战场前线，需要的是高火力，重装甲的坦克，拼的是装甲和火力。而T-40这种轻型坦克，虽然功能全面，但仍然不能满足这些需求，上了前线只能成为活靶子而被德军的坦克消灭掉。况且作为一款轻型坦克，如果说侦察方面的需求，苏联当时的T-50轻型坦克的性能无不完胜T-40轻型坦克（但T-50轻型坦克生产也较为复杂，因此产量甚至比T-40还少），且两栖这项功能，在面对东线战场上德军的大量装甲部队时，这项功能变成了可有可无的设计，反而成为了累赘。因此才会导致T-40坦克在服役后不久便被停产，但是为此苏联特地取消两栖功能而制造了大量的陆用版，最初被命名为T-40S轻型坦克，不久后即改名T-60轻型坦克。而在下文中，通过对T-40轻型坦克性能数据的分析，我们便会明白为何会被停产。T-40轻型坦克是苏联在二战前期使用的一款两栖坦克，该坦克的主要武器是一挺12.7毫米德什卡机枪（DShk），还有一挺7.62毫米捷格加廖夫步兵机枪（DP机枪，也就是吃鸡里面的大盘鸡）。该型坦克的主要作战目的是装备侦察部队，因此在火力和装甲上才会显得如此脆弱。由于苏联复杂的地形，使得两期能力对苏联军队来说算是十分重要的能力，这点从苏联在20世纪30年代生产的了多辆T-37/38两栖坦克这点来证明。而T-40的设计，目的在于对过时的T-37/38坦克进行更新换代。在20世纪30年代对T-37/38的测试中，显示出它们存在以下的缺点：1.仅有一挺7.62毫米DP机枪，火力严重不足。2.装甲防护过于脆弱，甚至不能抵御机枪的射击和手榴弹破片的打击。3.驾驶员和车长的位置分离，在二者其一伤亡时，不能快速接替伤亡者的位置，使坦克容易瘫痪。4.两栖浮力严重不足，即使在水况和天气良好的情况下坦克也无法搭载两名士兵或其他的有效载荷，由于坦克密封性不足，T-38在演习和测试中沉没了好几次。5.悬挂系统设计存在问题，在柔软地形上行动不便。介于以上缺陷，苏联人才设计了T-40轻型坦克。在设计上T-37/38轻型坦克的弹簧悬挂系统被具有扭杆悬挂所取代，提高了对柔软地形的适应能力，且在搭载量上，可以轻易搭载2-3名步兵；与T-37/38轻型坦克的铆接车体相比，T-40轻型坦克的车体完全采用焊接技术的，使得密封性能大大提高；虽然在装甲方面改进不大，但新设计的圆形炮塔有效提高了防护水平；火力上则增加了一挺12.7毫米德什卡重机枪，原有的7.62毫米捷格加廖夫步兵机枪也被保存，因此在火力上有了可靠保证，在后续的T-40S（也就是T-60）轻型坦克上，将12.7毫米德什卡机枪换成了20毫米机炮，因此火力又得到了强化。而T-40轻型坦克的其他数据，实际上和T-37/38坦克依然有些类似，说白了T-40轻型坦克只是对T-37/38轻型坦克的缺点进行了优化。T-40采用GAS-六缸汽油发动机，功率为85马力，使得在公路时速可达44千米每小时，越野时速20-25千米每小时，水面航行时的时速为6千米每小时。乘员组仍然是两人配置，这让苏军的坦克手抱怨车长一人的任务过多，车长不仅担任炮手，还要负责指挥，并在有无线电台的情况下还需要担任无线电操作员。关于T-40轻型坦克的量产，全部的T-40轻型坦克都是由37号工厂在-年间生产的（年12月停产），共生产了约辆（不包括后续的T-60轻型坦克）。在战争之后，共有两辆T-40轻型坦克幸存下来，并且都被保存在库宾卡坦克博物馆。T-40虽然设计出色，但是在两栖部分的构件上制造较为麻烦，且当时战争前期苏联节节败退，两栖功能的设计在战争的早期根本没有发挥作用。因此可以简化坦克结构，将带有万向轴的螺旋桨，两栖用的转向舵，舱底水泵，防浪板和水面航行用的指南针这些装备拆下（被简化这些浮渡装备，但未强化装甲的型号被称为T-30轻型坦克），并通过这些拆卸这些装备的重量来加固坦克正面的装甲，使得最后的地方可达15毫米（加厚了装甲的则是T-40S/T-60），甚至富余的重量还能够拿来升级主炮（也就是T-60轻型坦克的20毫米炮）。因此苏联人只生产了少量的T-40轻型坦克，而在战争中后期，一部分早期有两栖功能的T-40轻型坦克的底盘被拿来改装成了搭载喀秋莎火箭炮坦克，但实际上只制造了6辆原型车。